La furgo

VIVIR EN UNA FURGONETA
Índice:
1) Historia y proceso constructivo
2) Independencia energética con aerogenerador y placas soalres (experiencia e instalación)
3) Estadísticas de consumo (agua, gasoil, km) 
4) ¿Quieres una furgo así?

1) Historia y proceso constructivo

Desde hace 25 años llevo dándole vueltas a este proyecto en mi cabeza. Todo partió desde

 

Diseño antiguo

que vi a un alemán en Casa de Porros (Tarifa) con una furgoneta  equipada con su cocina, cama y material de windsurf, y dije “yo quiero una”.
Me llegó la oportunidad de comprar una furgoneta y me decidí por un modelo un poco más grande que la clásica VW Transporter, en la que vivir dentro sería posible si midiera 1.30m. Me compré el modelo industrial de la VW Lt 35, con batalla media para poder construir algo dentro y que fuera manejable en la ciudad.
Antes de la equipación actual he vivido dentro con “4 tablas” y un bidón de agua, varios periodos no más largos de 4 meses. He pasado frío en Granada, incomodidades para hacer pipi y caca, y tras la experiencia me decidí a hacer un obra completa para que no me faltara ninguna comodidad.

FOTOS DEL PROCESO CONSTRUCTIVO

Encontré en Tarifa a la persona adecuada que me dio la confianza personal y profesional para poder dejar en sus manos mi proyecto de vida, y el resultado no ha podido ser mejor.  Les entregué los planos del proyecto y ellos me lo han mejorado sustancialmente al tener la experiencia de haber vivido en furgoneta durante años.
VIDEO RECIEN TERMINADA AÑO 2010

¿Por qué una furgoneta y no auto caravana?

-El diseño del interior está adaptado para llevar todo el material deportivo en el interior (tablas windsurf, bicis, esquíes..). La auto caravana viene diseñada de fábrica y tendía que ir todo en el exterior.

-Los materiales de construcción de la furgo  son maderas de calidad con una acabado profesional. La auto caravana suele ser planchas de aglomerado chapados en plástico. Ni punto de comparación.

-Mi furgo no parece un vehículo vivienda y puedo aparcar en cualquier lado sin preocupaciones por robos.

-El precio de mi equipación más furgo es igual que comprar una Vw california de serie.

Ventaja e inconvenientes de vivir en una furgoneta 
Ventajas:
-Tu casa son todos los paraísos del mundo. Las mejores vistas

-No me preocupa salir de viaje sin planificación.

-Todo lo que tienes está a mano y son pocas cosas.

-Te hace ser muy ordenado y limpio.

Inconvenientes:

-Poco espacio vital.

-Recargar agua y gas periódicamente

-Todos los olores (cocina, wc, salón y calle) están mezclados en pocos metros cuadrados.

-Calor interior en verano aunque esté aislada (para evitarlo está la playa o el norte de Europa)

2) Independencia energética con AEROGENERADOR y PLACAS  (experiencia e instalación)

¡¡EL AEROGENERADOR FUNCIONA!!

Hasta este noviembre 2012 no he podido tomar datos del rendimiento del aerogenerador.  En verano molino y las placas están cargando a la vez y en los meses de  noviembre, diciembre, enero, y febrero es cuando el sol no carga lo suficiente para poder vivir todos los días dentro de la furgoneta. Esta es la época en la que tiene que proporcionar el máximo rendimiento.

Características:
-Aerogenerador Air Bolily 400-12v características
-Mástil de 1,5m sobre el techo de la furgoneta. Altura desde el suelo 4.5m
-Vida normal de un día con viento y sol. Uso de 4 horas de ordenador, luz, una ducha, fregado, 12 horas de radio
Ventajas: 
-No transmite vibraciones si está bien anclado al soporte. Solo se notan un vaivén si el viento es fuerte (superior a 20 nudos). Esto ocurre con o sin molino.
-El ruido que emiten las aspas no es molesta, solo un zumbido de baja intensidad.
-Carga de noche, con tormenta, con lluvia,...
Inconvenientes:
-El viento racheado baja el rendimiento de carga.
-Si las rachas de viento son muy fuertes el controlador desconecta el molino para no quemar la instalación.
-No siempre hay viento y ni mucho menos constante.
-Montaje y desmontaje. 10 minutos cada
Experiencia de un día:
Un día de noviembre partiendo con las dos baterías prácticamente descargadas el molino estuvo cargado a una media de 8 amperios (96 watios/hora) sin la ayuda del sol. El viento no era constante a lo largo del día pero tenía fases en la que la carga era constante.
El ordenador pequeño, las luces, la bomba del agua, el convertidor de 12v a 220v, la radio fue el gasto durante 15 horas ininterrumpidas. En ningún momento tuve falta de energía por lo que el molino funciona. 
¡¡Las placas solares inclinadas aumentan de rendimiento!! 
En función de la latitud y la fecha de año la posición del sol cambia con respecto al horizonte. Las fechas expuestas en la tabla I son del solsticio de verano e invierno (hemisferio norte) en donde el sol alcanza la altura máxima o mínima del año. Entre esas dos fechas la altura del sol estará entre los máximos y mínimos.

localidad	fecha	altura máxima sol	horas sol
Cádiz (España)	21-dic	30°	9h39m
Cádiz (España)	21-jun	75°	14h39m
Torun (Polonia)	21-dic	13°	7h33m
Torun (Polonia)	21-jun	60°	16h56
Oslo (Noruega)	21-dic	6°	7h10m
Oslo (Noruega)	21-jun	53°	18h50m
Daklha (Zahara Occ)	21-dic	43°	10h40m
Daklha (Zahara Occ)	21-jun	88°	13h36

En invierno la inclinación del sol en latitudes medias (36°N) en muy baja, 30° de altura máxima con respecto al horizonte. Las horas radiación solar, 9h39m, no son suficientes para llevar una vida “normal”  en el interior.

En verano las horas de sol son suficientes para cargar las baterías y poder trabajar las pocas horas de oscuridad que hay, esto tiene el inconveniente de que tienes que estar al sol para que carguen lo que implica 38°C en el interior.

La inclinación de 50º con respecto al horizonte de las placas da la energía justa para luces, bomba de agua (ducha, fregadero), ventilador de la calefacción, radio, llevando una vida austera, sin derrochar nada de energía.  

3) Estadísticas de consumo (agua, gasoil, km)

2013	agua consumo	agua wc	agua lavadora	km	gasoil (€)	gas (€)
enero	180	320	400	1000	130	0
febrero	400	320	400	1338	174	15
marzo	405	0	212	823	107	15
abril	230	320	400	376	49	17
mayo	15	320	400	1038	135	0
junio	15	320	400	769	100	17
julio	210	0	200	1392	171	17
agosto	110	0	200	2348	285	0
septiembre	20	0	200	356	50	0
octubre	20	0	400	815	103	0
noviembre	40	0	400	800	103	16
diciembre	207	0	200	1520	181	17
totales	litros	agua	5057	12575	1588	114
medias/día			13,9	34,5	4,35	0,31

 

Coste de la furgoneta:

Equipación, documentación, impuestos, consumo gasoil

FECHA	CONCEPTO	PRECIO
25-abr-05	compra de furgoneta	21300
25-abr-05	seguro y permiso circulación	750
14-dic-06	cambio filtros aire y aceite	191,57
19-ene-06	revisión 22.000km cambio aceite y filtros	145,92
25-abr-06	seguro y permiso circulación	750
9-abr-07	piloto roto y cambio escobillas limpiaparabrisas	105,04
25-abr-07	seguro y permiso circulación	750
23-jun-07	primera equipación	600
23-jun-07	cofre portaequipajes	550
23-jun-07	baca parrilla y dos barras	450
25-abr-08	seguro y permiso circulación	750
25-abr-09	seguro y permiso circulación	750
14-nov-09	cambio bombín puerta	42,63
27-oct-09	cambio aceite eje trasero	138,28
21-sep-09	revisión 60.000km cambio aceite y filtros	316,31
25-abr-10	seguro y permiso circulación	450
25-jun-10	pintura, cera protectora,	60
1-ago-10	adaptación vehículo vivienda y homologación	29770
25-abr-11	seguro y permiso circulación	450
15-jun-11	cambio filtros aire y aceite, correa distrubución, etc	700
20-jun-11	cambio junta de eje trasero y líquido del eje	500
5-jul-11	4 ruedas nuevas	550
12-ago-11	ajuste alimentación, medidor de masa de canje	254,11
24-ago-11	limpieza y reparación del turbo	150
1-abr-11	dos baterías adicionales	400
1-abr-12	aerogenerador, instalación y caja	950
1-jun-12	Correa distribución y rodillos de motor	830
2-jun-12	Aceite de motor y fitro del aire	60
4-oct-12	rodillos motor, valvulina caja cambio y grupo	400
25-abr-12	seguro y permiso circulación	450
17-dic-12	batería delantera	105
25-abr-13	seguro y permiso circulación	450
5-may-13	pintura interior y exterior	126
1-jun-13	inclinación placas solares	180
26-jun-13	líquido de aire acondicionado	60
07-ago-13	Filtro de aire	30
1-ene-16	Gasoil de  204.000 km	20.717
TOTAL		83081,86

4) ¿Quieres una furgo así?

Para construirte una furgoneta vivienda tienes que hacerte las siguientes preguntas:
-¿Cuánto dinero te quieres gastar?
Me gastado 30.000 € en la equipación interior de mi furgo en la que he primado las calidades de las maderas y de las instalaciones. A todo esto hay que sumar el valor de la furgoneta. Sumado tengo un diseño adaptado a mis necesidades y que aproximadamente cuesta lo mismo que una vw california.
-¿Cuánto tiempo vas a vivir?
En función de cuanto tiempo la quieras usar debes instalar los muebles apropiados. Tienes varias opciones temporales como fin de semana, 15 días, 1 ó 2 meses y todo el año. Para cada opción es necesario un mínimo de instalación, muebles, comodidades...
Mi opción es para vivir todo el año (llevo desde el 20 de julio 2010) y solo me falta lavadora para tener lo que tiene una casa normal.
-¿Qué tipo de uso?
Para viajar con la familia o los amigos, uso deportivo, mixto (deportivo y familia).
En mi caso es para uso deportivo en el que la premisa más importante era que todos los cacharros (bici, tabla de windsurf, esquíes..) quedasen dentro, que no tuviera ventanas laterales para que pase lo más desapercibida posible en la ciudad. Aún así queda espacio para vivir sin la presión del las paredes.

-Diseño

En función a todo esto hay que diseñar minuciosamente todo lo que queremos, ayudado de un programa de diseño, para que el constructor tenga claro lo que quieres y pueda modificar en función al diseño original.